军用级材料制成的航空航天仪器

通过 | 2019年6月20日 | 博客, 小型铝零件加工 | 0评论

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总部位于俄克拉何马州塞米诺尔的Aero-Tec 产业领域生产航空航天仪器,包括各种内部照明控制 面板 适用于固定翼,旋转翼和模拟器应用。其中很大一部分被制造为与夜视镜兼容。为此需要特殊的灯过滤和油漆。

商用喷气客机的飞行员取决于驾驶舱控制面板上的照明仪器。

商用喷气客机驾驶舱内的照明航空航天仪器。

在2005年,Aero-Tec总裁Charles Harbert着手寻找一种能够批量加工带照明的显示器的CNC机器,该显示器用于铸造飞机通信设备 亚克力。但是这些绝不是普通的显示器,而是要生产出符合Aero-Tec严格要求的规格,以找到非凡的设备。

制作发光的航空仪表

根据Harbert的说法,“封装在零件中的是两个密封的5伏灯模块-一个为背光提供背光。 超高频 另一个[位于顶部]照亮位于透明窗口后面的显示屏。灯泡模块经过过滤,以便与军事飞行员佩戴的夜视镜兼容…底部的字母不发光。”

带照明的航空航天仪器,由铸造的军用级丙烯酸制成。

航空航天仪器–由DATRON高速磨机加工的军用级丙烯酸浇铸而成。

此处显示的零件包括一个完整的零件(减去从背面凹入端子中出来的两根电线),另外两个零件显示内部零件,并说明制造该零件所需的复杂步骤。

当Aero-Tec遇到 DATRON Dynamics,Inc.(新罕布什尔州米尔福德) 在互联网上,一个展示先进的高速加工中心的网站增强了哈伯特对卓越技术的希望…也许更重要的是,一堆杂乱无章的综合特征
真正的交钥匙解决方案。哈伯特说:“尤其是,我对如何 DATRON的高速技术 集成的真空台会影响我们的效率和整个产品线的整体质量。”

战斗机飞行员依靠照明的仪器在夜间飞行。

战斗机飞行员在驾驶舱中使用照明仪器的夜间飞行。

实际上,DATRON的 真空伴侣™ 最终,与该技术在航空航天这一特定领域的成功息息相关,与 60,000 RPM加工技术 本身。 真空伴侣 设计用于快速有效地将扁平工件固定到加工系统的底座上。稀薄的存货在几秒钟之内就能得到固定,而以前这些稀薄的存货以前很难解决。这包括 塑料 薄至0.001英寸的箔或 厚度可达0.250英寸。的 真空台 具有气流优化的端口和凹腔,可提供出色的真空分布。低成本,可透气的基材充当牺牲性真空扩散器,使切割机无需切入工作台即可加工通过工件。当放置单个18“ x12”时 真空伴侣 机器上的最大长度(或最多4个相连的长度,总计24英寸x 36英寸),每次都保持相同的位置。那是因为 真空配合 使用斜面内腔凸台系统进行键控,以确保位置可重复性。

带有牺牲纸板的真空工作台,使操作员可以切入材料而不会损坏卡盘。

机器操作员准备一个带有牺牲层的真空工作台,该牺牲层可以使他切穿板材而不损坏工作台的表面。

DATRON Dynamics总裁Bill King表示:“大多数CNC制造商只是不参与 工作空间。他们向您出售他们的机器,让您找到一种在零件到达时就将其固定的方法。好吧,DATRON采取了更全面的方法并考虑 工作空间 整体解决方案的一部分。”

正是这种整合说服了Aero-Tec采购DATRON加工系统 3D探测真空伴侣 —和哈伯特和R&D小组致力于完善流程。

军用航空仪表

第一步是对24英寸x 36英寸的军用级丙烯酸浇铸板进行批量加工或“曲奇切割”,以制造零件的背面。用一个 QuadraMate™ (4个已连接的VacuMate网段),材料已固定。探针扫描材料的​​表面以验证毛坯的位置,同时将任何不规则物送入 DATRON的控制器。动态地补偿加工参数中的任何表面不规则性-无需操作员干预,甚至在加工开始之前。这样可以确保尽管厚度有所不同,但切口的深度将保持不变。这对于航空航天零件和Aero-Tec至关重要,因为它们会在穿透材料四分之一的距离内加工到丙烯酸材料中。在切割了航空航天仪器的基本“空白”之后,将各个零件重新固定在真空卡盘上,以便铣削间隙,以容纳正面的电气端子。

用DATRON CNC研磨机研磨可吸尘的丙烯酸板。

丙烯酸片状材料和集成的真空工作台固定在DATRON高速铣床上的床上。

航空航天仪器的零件已从机座上拆下,并且从正面安装了两个特殊端子,并用催化聚酯灌封到位。多余的灌封材料被湿磨掉,使表面光滑。接下来,安装灯组件和相关的布线时要格外小心,以免在后续的生产过程中切断电子设备。 DATRON高速加工中心。 然后,将这些组件再次用聚酯浇注以将其固定到位。

然后将零件放回 达特龙机 并用真空固定装置固定,以便可以加工背面出现的所有详细功能-将矩形窗口切成台阶。然后,操作员将零件翻转过来,并将其放在专用夹具上。
DATRON机器工作范围内的独立工作站。此处,完成了贯穿窗的开孔,并加工了围绕开口的斜面,并使用圆头鼻梁切割了肩膀 立铣刀。在通孔(窗口)中放置了一个额外的夹具,用于在切割外围时固定零件-将零件从军事用途中解放出来 亚克力.

航空航天仪器的各个显示器然后进行涂漆过程-白底黑字。油漆后,使用二极管泵浦激光系统施加刻字,该系统会烧蚀黑色油漆以露出下面的白色。的 达特龙加工中心 用于制造激光系统所需的套准夹具。

零件返回到 达特龙机 在背面的窗户开孔的顶壁上磨掉黑色和白色的油漆层。这样可以使NVG安全光洒到将要安装在窗户后面的显示器上。最后,窗口本身(也是通过强制转换 亚克力 在DATRON上粘上胶水,然后将导线焊接并灌封。 Aero-Tec设计允许电线最后插入,以便 达特龙机 在各种加工过程中,操作员都不必与他们斗争。 Harbert赞扬DATRON的耐用性,他说:“我真的无法证明其质量 达特龙服务部 因为这个项目已经有一年半了,所以机器没有打h过,所以我们不需要任何服务…这是例外。”

他进一步解释说:“令人惊讶的是,航空航天仪器或完成的军事部件投入了多少工作。但是,如果那是确保我们所有人安全的原因,那就值得付出努力;而且如果这部分的质量对该安全至关重要,那么DATRON实际上就是救生员。”

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高速CNC加工的主轴转速超过60,000 RPM。制造小型或复杂零件时,每个阶段都需要速度和精度。 DATRON AG工程师不仅发明了更快,更精确的CNC机床。他们从头到尾重新诠释和优化了您的整个加工流程。

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